工程师奥斯曼现在就在投影仪前解说着电器仪表系配件中的传感器、蜂鸣器和火花塞这三个零部件的结构和如何制造,他的讲解非常的详细,只要学过工程制造的人都能听明白,但刘琅知道,听明白是一回事,能制造出来又是一回事。
首先就是材质问题,这些零部件全部是优质钢材构成,各项指标超出国家最高指标钢材两个等级。
不过还好,因为刘琅带领着一帮人把不锈钢冶炼技术攻克,这种钢材的标准已经很接近大多数零部件的材质了,即便有一部分零部件的材质更高,刘琅相信,只要在原有的冶炼炉上进行再次技术提升就可以达到标准了。
现在工业用不锈钢冶炼炉还在建造中,最多一个多月后,待这些冶炼炉投产后,国家在材料方面瞬间可以提升很多。
当然,即便是把高强度不锈钢给冶炼出来,在材料方面也还有不少问题,比如铸造程中金属融化成液体倒入模具,此过程就有很大的难度。
首先是模具的设计和制作,模具的重要性不言而喻,某种程度上来说是零部件制作的关键,没有模具,复杂的零部件是不可能被制造出来的。
还有就是冶炼过程中的处理问题,比如降温凝固过程中解决残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的事情发生,毕竟汽车可不是普通机械,零部件运转起来就是处在一个高温高摩擦的环境,在铸造过程中稍有闪失金属就会出现疲劳缺陷,到时候就是大问题,这就要铸造零件时最需要解决的问题了。
当然,最最关键的问题还是在机床,没有机床什么都免谈。
国家自己的机床只能制造出“傻大憨粗”的零件,用在冶炼和采矿上还可以,但也得“悠着点”用,如果赶工快干,那就会出问题,两年前辽北省给阜城下达每年提高百分之二十煤炭产量,当时刘琅的父亲刘东来所在的轴承厂几乎就是没了周末,就是因为矿山设备耗损太大,高速运转状态下,几天下来大量的轴承就会被磨得坑坑洼洼进而无法使用了。
当然,通过刘琅的联系,国家现在也正在和德国再谈引进机床的问题,只要能成功,这个问题就可以有不小的进展,但是机床本身也只是个重要条件,还有工艺也就是个大问题。
奥斯曼也讲了,同样一个零件,选择不同的方向和走线切出来,寿命却明显不同,这就算工艺问题了,毕竟现在的机床大多数不是数控的,不能以标准化模式输入命令,而电子控制只是更加精确,如果走位那还得技师来把握
奥斯曼这个人非常好,还举个例子来说明工艺的重要性,比如一个零件要在缸孔中千万次的来回运动,其误差要求自己极高,但是误差再小也还算有误差的,即便是那零点零零零几的误差,在
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