贪那点钱,所以总体上来说,还是不错的。
“吕宋也有轨道马车吗?”魏昶问。
“有,主要集中于港口码头、矿区,另外旧金山和新金山如今也都开通了城市有轨公共马车。”
“城市有轨公共马车?”
“嗯,固定的线路,到站就暂停,供乘客上下,上车买票,价格相对实惠。”
长安和洛阳这样的都城,有专门的赁驴人,当然也有租车行,但相对来说,价格肯定比公共马车要贵的。
城市大,这个需求很大。
吕宋的新旧金山如今虽然还远不如中原大城,但规划的较大,城区相对也就显得很大了,要是没有车马,有时也很麻烦的。
吕宋不但有轨道公共马车,也有无轨道公共马车,这属于秦家投资的,秦琅没打算要赚什么钱,但实际上运行后,也还没有亏钱,只能说是赚的不算多,但却给居民提供了许多方便。
“吕宋还有一种客运邮车,固定的城乡线路,既邮送信件、小件货物,也顺带载客。”
这种邮车也都是四轮马车,称为大蓬车,除了邮件货物外,一般还能载上七八个人,挤一挤有时做十来个人也是行的。
车费同样并不算贵。
“听着挺不错啊。”
“吕宋地方较大,人口却相对较小。”
在经过几轮战争后,如今吕宋本岛的平原地带,基本上都掌控在了秦家手中,早期刚来时,也就几座城池,城外也是以庄园、据点等形式存在,大家建起围屋土楼木栅等聚居。
不过现在,渐渐的大家都开始分散居住。
因为吕宋地大人少,所以大家手里都有不少地,就算一般移民,往往也有几百亩地,因此大家习惯于三三两两的分散居住。
这样也不用离自己的土地很远。
甚至他们往往会劝后来的移民者不要聚集居住,让大家去远处居住,这样一来,他们的土地周围的荒地就还有更多开拓的机会了。
这也是因为如今不用担忧土著的袭击了,所以大家这里一家那里一家,远远相望着,也不用担忧什么,不用再如开始那样都挤在一栋围屋里了。
不过分散居住也有些缺点,比如人口相对分散,就使的这个道路等不好修,只能修几条主干路,其它的小路没办法全修起来。
另一个就是现在人口不断从城周边,向远处辐射开来,距离上也越来越远了。
好在现在还只是初期扩张阶段,大家主要是沿海、沿河迁移定居,能够利用河道、海路运输交通,这大大节省了运输成本。
要知道,长途运输,海运的成本往往只是内陆运输的二十分之一左右,就算是内陆地区的内河运输,一般都只有陆路运输的八分之一左右成本。
沿海沿河居住在平原地带,这就是如今吕宋的初期布局了,先来的就抢点离城市近离河海近的平原,后面来的,
请收藏:https://m.hydt8.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)