,是大黄蜂。
大黄蜂的体量可不是几个月前的摇摇可比,手中拥有数千万资金可用。
这一次,赵泽君不可能再帮着小橘玩一出垄断,唯一能给予的支持,就是目前在沪市的泽业广场广告。
小橘已经不是起步阶段,靠着几个广告牌带来的流量远远不够,而以沪市商业之发达,几处商业中心的宣传,最多是为小橘打开初期局面,根本不足以成为和大黄蜂对拼的底牌。
此时的陈伟,露出了他进攻性极强的一面:立刻开启了第二轮融资。
小橘的B轮融资,终于引起了媒体的关注。
因为投资公司实在太有名。
赵泽君得知整个过程之中,颇有些哭笑不得。
小橘的两个创始人出身阿里,在之前第一轮融资的时候,两人自然就想到了阿里。可惜当时小橘根本不成气候,陈伟连马芸的面都没见着,就被阿里的投资部门负责人给否了。
这倒是不能怪阿里没眼光,当时的小橘看上去的确不像有前途的样子。
然而当小橘在首都站住脚,成为国内在线打车市场的一方重要诸侯,并且大张旗鼓的进军沪市后,马芸和众多互联网大佬的目光,开始投向了这个市场。
据说,马芸原本是想投的,但是当得知赵泽君已经喝了头轮汤后,果断放弃了这个项目,而是在杭城,另起炉灶,寻找另外同业公司进行扶植。
马芸不投,却有人投。腾讯主动找到了陈伟,马华滕直接拿出一个亿人民币砸了下来。
马华滕和赵泽君,泽字系和腾讯,成了小橘公司的大股东,甚至可以认为是小橘的幕后老板,虽然他们两家都放弃了决策权,但总股份加在一起,已经超过半数。
赵泽君曾经预想的‘所有新兴产业都依附于老牌霸主’的时代,端倪已现。
知名大公司投资,本就是一种无形的有力宣传,赵泽君A论投资是获利最大的一轮,他低调,马华滕可不愿意低调,而阿里巴巴的马芸似乎也看准了这块市场未来的前景,和腾讯一起,暗中开始炒作。
这两家公司同时发力那还了得,转眼之前,‘在线打车’莫名其妙的就火了起来,成为当下的最热门新领域之一,全国各大城市,一下子冒出了好几家同业公司。
别的影响暂时还不是太明显,泽联科的微信支付反而不声不响的成了大赢家,无论是驾驶员还是乘客,只要使用打车软件打车,少不得都得使用在线收款、付款功能,其中最便捷的,自然是微信。
马华滕大约是打定了主意,赵泽君做什么,我就做什么,腾讯紧跟着就推出了QQ支持功能。
这款功能在上辈子是没有的,上辈子QQ和微信都是腾讯旗下产品,无所谓发生冲突,可这一世,没了微信的腾讯,隐隐约约已经不太能跟得上时代,一步慢步步慢,这个几乎是完全模仿微信支付的功能,上线后,在公平竞争下,却完全追不上微信支付的市场占有。光是从小橘公司的数据反馈,超过90%以上的用户,都选择了微信而非QQ。
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