丰田君订制这个龌龊的比赛,其实是有众多原因的。
除了想找回日内瓦丢掉的面子,还有更多的野心。
遏制新生的东风汽车是其中之一。
他更想与桦国内的汗奸里应外合,吃掉宝马。
这家宝马公司听说是军工改制合并的汽车企业。
拥有2000多项国际最新技术专利,而且都是比较牛逼的技术。
丰田君想趁机拿到一部分股权,或者利用合资的幌子,逐渐把这些技术偷学回去。
这可是他们大和民族的高级技能,经过上千年的经验加成,现在的等级至少都是大师级。
汽车、照相机、光刻机等,哪样不是这样搞过来的?
在比赛之前,他们也拿汗血宝马和穷奇做过实验。
当时也是拿陆地巡洋舰和雷克萨斯做碰撞对象。
虽然都很惨,但最后还是他们公司的车占了上风。
可能就是那时候不够严谨,造成了严重的错误判断。
也幸好他此前够果断,力排众议,邀请了另外四家车企参与对赌,否则,丰田很可能元气大伤。
为了保住剩下的半壁江山,五家公司最后还是同意拿出一半工厂换取宝马公司的原谅,不追究。
而另外一半工厂,也只能更换另外的品牌继续生产。
这一次举世瞩目的对撞比赛,就这样虎头蛇尾的结束了。
所有人都知道,是岛国车企联盟输掉了。
而且输的很惨。
五家车企在南美众多国家中,有36家零配件生产厂,12家整车组装厂。
根据约定,宝马公司可以得到其中的24家。
考虑到汽车产业的布局,卷毛课选择了五家整车组装厂。
墨西哥一家,巴西三家,阿根廷一家。
这五家当中,除了巴西有两家是生产卡车和客车的,其他都是生产民用小型乘用车的。
其他的19家都是零配件生产厂。
这么一来,宝马汽车在南美就基本不需要再自行建厂。
零配件的供给率达到了90%以上。
不算卡车和客车,民用小型乘用车的年产能可以达到80万辆。
如果要增加产能,可以再自行增加生产线或者实行倒班制。
这些厂房大多是七八十年代建设的,有点陈旧,设备倒是很新。
五十铃在这一次赌赛中损失最惨重,但是没关系,其他四家岛国公司都会给予补偿。
丰田在这一次危机中,损失最大。
在巴西和墨西哥仅有的两家整车组装厂都没有了,顺带着周边的那些零配件厂也打包送出去了。
……
因此次的瓜分,打乱了五家公司的原有的市场布局。
五家公司决定在南美的分公司合并为一家。
专门生产新品牌的小型乘用车和摩托车。
五十铃还剩下的唯一家重工机械设备厂,干脆就低价卖给了宝马公司。
他们好集中力量办大事,而宝马又多了一个业务,就会多分出一部分精力
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