第1015章做了该做的一切
Mot220客机的发动机肯定得要用国产发动机的,这一点是毫无疑问的事情。
现在使用的双罗公司TrenT700发动机,这款发动机属于双罗公司的经典发动机,从上世纪90年代中期正式交付开始,让双罗公司在宽体客机发动机市场领域,从15%的占有率提升到了50%。
陈怀庆并没有催促LS-837发动机的研发要进行加速之类的。
这属于慢工出细活的事情,要是捉急忙慌的搞,最终发动机倒是研发出来了,也生产了,还装机了。
这个时候发现发动机有很严重的问题,那乐子可就大了。
双罗公司的Trent1000发动机,就是发现压气机叶片有裂痕等问题。有影响到安全飞行的问题,那肯定得要解决。
更换发动机就不说了,双罗公司还得要花费几亿英镑来解决发动机的问题。
另外还得要对客户进行赔偿,也是一大笔钱。
因为你的产品质量有问题,让客户造成了损失,不赔也说不过去啊?
该是自己的责任,就必须得要担负起来。
不然的话,可就将自己的名声给败坏了。
商业信誉这东西有多重要,自然是不用多说。
败坏起来很容易,可想要重新建立起来,难度可就高了。
双罗公司为此得要花费十几二十亿英镑,这些都是额外的开销。
如此直接造成双罗公司在之后的运营困难。
当然了,现在事情还并没有发生,这都十年后的事。
陈怀庆在离开之前,要求对航空发动机的研发和生产,得要严谨。
宁可慢,不求快!
求快就容易出现不好的结果。
反而是大亏。
接下来,陈怀庆又是去墨塔半导体。
墨塔半导体的工厂,自然没有在蓉城的主城区这边,而是在下面的区县上。
而且还得要临水。
半导体生产需要大量的水,而且还得要超纯净水,为了制备这种水,电力什么的,那自然得要。
墨塔半导体在国内,有着半导体工厂基本上都是沿着长江一带分布的。
蓉城、渝州、江城、金陵以及申城。
其中蓉城主要是担负总部的功能,以及研发中心。
生产上面,反正是减少了很多。
反倒是在渝州,芯片生产与日俱增。
因为渝州是国内最大的笔记本电脑生产城市。
“我们现在的大规模生产的制程工艺集中在45纳米,另外在40纳米的制程工艺上面,我们也已经完成量产化。32纳米制程工艺已经取得了突破性进展,预计在明年就能够实现量产。”
技术的突破,不能够仅仅在实验室,还得要实现工业化量产。
只有工业化量产的技术,才是能够创造巨大的经济效益。
赚钱了,才是能够源源不断的将资金给投入到新的研发当中去。
墨塔半
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