中华缅甸铁路,从出发点密支那开始,经过曼德勒抵达终点仰光。夹在萨尔温江和伊洛瓦底江之间,全长一千多公里。
铁路周边宽五公里的范围内,都属于中华国土。在曼德勒和仰光,更是划出了近千平方公里为中华国土。十四年的时间,这条铁路从开始测绘到施工开建,直到现在成为整个东南亚最繁忙的交通线。
十四年过去,这里原住民的生活有了天翻地覆的改变。当年陈绍并没有驱逐这些原住民,而是直接把他们当成自己的子民。因为他清楚,为了长久的事情考虑,必须让努力让缅甸原住民真心接受中华,自觉去拥戴中华。
这绝非做不到,东南亚原住民生活比当初中华百姓还要困苦。陈绍没有去打压他们,给他们公平的待遇,一样享受各种普通公民的权利。不管是种田还是种植果林,种子和树苗,政府一力承担。
修建中小学,办起手工坊,建立轻工业,开办技术学校,招收青壮入伍。
当年有不少人对陈绍的举动感到很疑惑,到了三四年后,那些疑惑的人都明白陈绍为什么要这么做。这是在用美好的生活吸引着他们,并且用文化悄悄的同化着他们。让那些原住民渐渐的接受成为中华公民事实,并且用富足的生活,吸引境外更多的原住民甘愿来加入中华国籍。
这就是陈绍在东南亚地区建立试点城市的目的,比起将那些原住民屠杀殆尽。这种方面来得更加的彻底和有效。毕竟屠杀免不了有漏网之鱼,并且也会激起东南亚各族反抗的决心。以后中华在东南亚的道路将会寸步难行。同化,这种方法虽然费时间,但效果很好。不管历史上哪个时代(历史上,不包括未来),哪个民族,只要让他们能吃喝不愁,他们就会拥戴你。野心分子也找不到支持他们的人,只能被同化。
如果是非洲那种地方。陈绍估计也不会搞什么试点城市,因为那实在是太难了。而陈绍在东南亚搞试点城市的原因有很多,这些原因都有利于他的计划。第一,东南亚地区从古至今有许多华人迁移到这里安家落户,并且开枝散叶,懂华语的原住民不少,方便华语教育。也更能让原住民接受。第二,华人以前也有着和他们同样的遭遇,并且不是以殖民者的身份看待他们,这点更能让原住民接受。第三,红警兵营,这个时空中最大的bug。让陈绍掌控起来,十分方便。只要原住民青壮到兵营待个两年,就能得到一批战斗力不俗的士兵,更能带动原住民归心的速度。如今不管是在缅甸,还是东南亚其他地方的试点城市。普遍取得了很好的成果,这里面最大的功臣。便是红警兵营。
在原住民慢慢的把自己当成中华的一员时,陈绍并没有去制止他们自己的
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