这是在严肃的科研技术路线争端中,掺杂了一些不那么严谨的商业因素,而这是他不喜欢,不愿意的。
谭振华显然看出了这一点,他解释道:“任老,我虽然对航天一窍不通,但是我有一点意见却如骨鲠在喉,不吐不快。”
任新铭点头道:“谭博士你说。”
“按照我的理解,“921火箭”未来的主要任务,是用来执行一系列我们华夏的空间探索任务,应该包括建设空间站、月球探索甚至深空探索,这些任务在我看来,都是民用的,是为人类走向深空而做的基础研究,虽然这一领域是未来大国进行国力较量的主战场之一,但毕竟并不涉及国家与国家之间生死存亡的问题,对么?”
“嗯,你想说明什么?”
“我想说明的是,第一,既然是民用项目,就应该鼓励更多的人参与进这项事业,我们的目标是走出地球甚至走出太阳系,这不仅仅是我们航天人的事业,也是我们整个华夏民族的事业;第二,任何民用项目,都会非常强调成本问题,投入最少的资源以达成目标,是民用项目得以生存和发展的根本,这与当年我们以举国之力搞“两弹一星”有着根本的不同,航天是一项投资巨大、回报缓慢、技术门槛极高的事业,在我们拥有足够领先的能力之前,完全可以先学习他人的成功经验,任何一个好老师,也都是从好学生一步一步走过来的。”
谭振华的话说完了,从字面上来理解,他的意思很简单,无非也就是希望国家放开他进入火箭研究领域,允许他搞一套液氧煤油动力系统的火箭出来,可任新铭却从中听出了另外的一层含义——他知道航空航天部内的主流意见,但他的建议是,重新讨论芯一级火箭发动机的重点研究方向,并不一定要追求技术的领先,而要综合考虑技术、成本、能力等多方面的因素。
如果再往深处想,谭振华甚至还可能知道,任新铭本人就是芯一级采用氢氧发动机方案的推动者,而他这是在用极为隐晦的方式表达自己的不赞同!
平心而论,谭振华对航天技术连一知半解都算不上,但是有些事他还是知道的,比如,被广大军迷亲昵地称之为“胖五”的“长征5”重型运载火箭,曾经走过一段曲折的发展道路,氢氧芯一级的方案发展并不顺利,即便最后实现了成功发射,也一直在“保成功率”和“保运力”这两个指标之间摇摆不定,其实最后“胖5”的芯一级虽然坚持了氢氧发动机,但它的助推器还是使用了液氧煤油动力的YF100发动机,而且“长征5”系列最大8吨的TLI运力也导致它根本无法承担载人登月的重任,该任务将由“长征9”型超重型运载火箭执行——可直到他重生回来的那年,“长征9”依然还只是一个模型而已。
再比如,在他重生之前的那段时间,马斯克和他的可回收“猎鹰”系列运载火箭恐怕无人不知,而最大的“重型猎鹰”火箭,LEO运力达到了吨,地球同步转移轨道运力达到了吨,火星轨道运力达到了惊人的吨,为当时人类现役的航天器之冠,而这型火箭并没有采用特别先进的发动机,却使用了27台“老式”的“梅林-1D”液氧煤油发动机并联作为芯一级和助推器的动力!
可回收并二次利用,价格便宜的火箭发动机和燃料,最后的结果就是,“猎鹰”成了全球发射价格最便宜的火箭!
这一切都证明了,这条路是正确的,是可以达到目标的,那既然如此,他为什么不能提前抄袭一把“后人”的创意呢?
反正自打他重生回来,做法就是非常明确的:走后人的路,让后人无路可走。
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