事到如今,徐峥平就是谭振华这件事,在华夏内部,早已是一个公开的秘密,虽然组织上也曾经告诫过这事不能乱传,但这种未附带密级和惩罚措施的告诫哪有什么约束力?所以谭二化妆前往乌克栏,智斗谁谁谁,最后左拥右抱满载而归的故事,早就被敷衍出了无数个版本,成为了最好的佐酒材料。
当然,随着传播越来越广,故事也非常自然地变得越来越离奇,比如就有人信誓旦旦地宣称,谭二掌握着江湖上失传已久的“易容术”什么的……
“易容术”是不是真的,无从考据,但谭二从乌克栏满载而归这件事却是无可置疑的,因为华夏已经有多个部委开始进行内部动员,组织了一支又一支最精干的队伍,开始整理、消化、吸收他从乌克栏搞回来的那些海一样的资料。
特别是航空航天部,当各方面的专家们抵达京城,真正面对这些资料的时候,恐怕只有一种心情可以形容他们当时的感受——老鼠掉进了米缸里!
这可真一点都不夸张。
与伊夫琴柯设计局达成的长期合作协议以及搞来的资料,几乎将该设计局数十年的积累一网打尽,如果能将其充分消化吸收,无疑能大大促进华夏航发的研发进程,这些是千金难买的经验;与安东诺夫设计局达成的协议和搞来的资料,更是能让华夏的大飞机事业直接向上迁越数个等级,对如何研制百吨级、二百吨级甚至更大起飞重量飞机的路径有了清晰明确的认识,而且还有一个非常现实的好处——终于有可能放手大改一把“运8”了!
华夏的中运型号“运8”,就是仿制自安东诺夫设计局的“安-12”,但这型飞机的研制是从1969年开始的,而那正是华苏将彼此视若仇寇的年代,故而仿制工作几乎得不到任何来自安东诺夫的帮助,全靠华夏的工程师们一点点地测量、反推其原始设计意图,再自行计算、验证。这种逆向工程相比原汁原味的正向设计,有时候更难,因为你很难百分之百地理解原始设计的意图和由来,又不敢轻易改掉这些设计,害怕一旦改了会导致无法预料的后果,这对设计者来说,有时候真是一种煎熬。
但现在不一样了,谭振华不但搬来了“安12”的全套原始设计图纸,还有当初这型飞机所做过所有实验的数据,有了这些,对重新理解当初那些搞不清楚原始设计思路的地方实在太有裨益了,而更重要的是,他搞来的那些人。
安东诺夫设计局的创立者和灵魂奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫先生已经于1984年仙去了,但,他工作中的主要助手之一,安东诺夫设计局现任总工程师——维克托·托尔马乔夫还在,且今年只有58岁。以一名飞机设计师来衡量,这
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