齐亚﹒哈克看着手中的这份计划书,心中不禁冷笑连连。
一切都被埃里克说中了,在知道竞争对手已经退却之后,唯一的竞标者一定会开出一份惊天的价码。
无关正义与否,这是资本最原始的逐利本性使然。
这是一份被包装得十分精美的计划书,这个“精美”不是指计划书的封面和印刷,而是指其中的内容。
粗粗看去,unocal-psa联合体给出的条件十分诱人:联合体计划在瓜达尔地区总投资亿美元,将在该地区修建一座深水港口、一座包括油库在内的大型炼油厂、一座大型陆地货物堆场以及船舶修理厂在等一系列港口必备设施,而为了通讯沟通和物流转运的便捷,联合体还将为这座未来的港口配套独立的火力发电站和供水设施、一套照明系统、一套完全与巴铁通讯设施物理隔离的包括卫星地面站、微波发射塔在内的通讯系统、一座可以起降大型运输机的机场。
投资那么大,建设周期看起来也不像短的样子,所以,联合体要求一次性签订的港口使用时间为40年。
如果以上这些内容还算正常的话,那么接下来的条件就一条比一条苛刻了。
联合体提出,在40年的经营期限中,联合体将获得瓜达尔港的全部收益,而在40年到期之后,如果联合体提出续约,那么巴方不得拒绝,第一次续约期限为20年,这期间巴方将获得港口经营收益的9%,第一次续约期满之后,巴方才有权选择收回该经营权或者与联合体续约,此后每次续约时长不短于10年,续约条件参照第一次续约的内容。
将港**给别人经营40年,己方居然一毛钱的收益也没有,之后的20年也仅仅能获得经营收益的9%,这种条件如果公布出去,齐亚﹒哈克觉得自己能被国人的口水淹死。
不过对方对这一条件的解释也是冠冕堂皇的——这个条款是完全按照国际通行的“bot”模式暨“建设-运营-移交”模式签署的,有众多的国际惯例可循,所以这条件完全合理。
齐亚﹒哈克当即找信得过的国际商业法务专家前来咨询,却发现,联合体在这条上还真没撒谎,采用“bot”模式运营的商业开发案例不在少数,而且国际惯例,在投资运营阶段,收入是不交予业主的。
恐怕其中唯一的问题就是经营期限。
如果说这一条在就经营期限讨价还价之后,还能勉强捏着鼻子认下——最坏的结果也就是需要60年之后才能收回一个建设成熟的港口,好歹还算落下点东西的话,那么接下来的条件则让人完全无法接受。
联合体要求,在指定的区域内,港口区域的陆上延伸部分将建设围墙,联合体将自行聘用安保人员并自主决定采取何种安全防卫措
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