而他很快就知道,张宝中手里的宝贝到底是什么了!
因为他见到了一个模型。
“这是我正在做整体设计的一款全新的发动机。”张宝中指着这个模型介绍道:“谭总你看,这台发动机虽然与12150有些类似,依然采用了V型12缸60度夹角涡轮增压中冷式的方案,但对比12150,在气缸直径还是150毫米不变的情况下,缩短了活塞行程、加大了缸心距,将传动改为后置,在略微牺牲了一点体积的状态下,对比12150获得了较大的功率提升并为将来的挖潜升级留下了充足的改进空间,所以我个人是非常看好这个方案的。”
谭振华不置可否地点了点头,对这些技术细节他也不是很懂,不太能理解这样的设计带来的好处,不过,张宝中说的最后那一句话却引起了他的注意——我个人是非常看好这个方案的,这明显是话中有话呀。
不过他相信,他很快就能搞清楚这句话里面到底藏了些什么。
就听张宝中继续介绍道:“谭总你可能也看出来了,“风暴2号”坦克,我们除了希望它能够出口以外,还在其上验证了多项技术,是什么目的,我想我不说你也也能猜得出来,根据我们对国际坦克发展趋势的追踪,西方主流的第三代主战坦克由于防护性能更好、火炮口径更大,因此,作战重量普遍都超过了50吨甚至有些都超过了60吨,在这么大的吨位下,坦克的机动性能居然还能不降反升,说明其匹配的发动机对比上一代有了巨大的进步,根据现有情报显示,这些第三代坦克的功率重量比基本都在20千瓦/吨左右的水平,这样算下来,一辆作战重量50吨的坦克,发动机功率就要达到1000千瓦以上,以“豹II”上的MB873Ka-50发动机为例,其功率达到了1103千瓦暨1500马力,对比12150的功率,几乎是翻倍了,这对我们提出了巨大的挑战。”
“所以我们才有了仿制MTU的8V331TC41发动机的想法了吧?”
张宝中点头道:“是的,谭总你说的不错,MTU的8V331TC41虽然只是一款民用型的发动机,但这款发动机的底子非常好,而且就算是民用款,在我们将其安装到试验坦克样车上测试后,样车的机动性能对比12150ZL都有不小的进步,但是,MTU的这款发动机平均有效压力达到了兆帕,转速达到了每分钟2400转,其军用的原型机,也就是“豹II”坦克上的那台MB873Ka-501转速更是达到了每分钟3000转!谭总,我说这些你可能不太理解,不过我可以做一个简单的比较,我们的12150发动机,转速只有每分钟2000转,即便
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