谭振华却没有立即说出自己那个“不太成熟的想法”,而是转向了祝宇森的方向问道:“祝老,我能先请教几个问题吗?”
祝宇森微微掀了掀眉毛答道:“你问吧,只要不涉密,我都可以回答你。”
“嗯,那我就先谢谢祝老了。”谭振华的话语里带着足够的尊敬:“我请教的第一个问题是,当初我们仿制这门炮的时候,之所以将其加长,应该是为了能在材质和加工能力不足的情况下,获得与原炮相近的性能对吧?那,具体的不足是表现在哪些方面呢?其中材质和工艺各占的比重又是多少?”
祝宇森点了点头道:“小谭同志不愧为喝过洋墨水的人,你的问题问到点子上了,对于一门火炮来说,最核心、技术含量最高的,其实就是看上去最平平无奇的炮管了。就拿“风暴2号”样车上安装的这门线膛坦克炮来说吧,看上去就是一根刻有膛线的空心钢管,但其实呢,真正能自行制造的,全世界也就那么几个国家,因为这根管子涉及到了很多技术要求非常高的领域。”
顿了顿,他仔细整理了一下思路才继续说道:“火炮的工作条件是非常恶劣的,需要兼顾寿命、强度、刚度、韧性、重量等实际需要,又要平衡技术性能、经济性、便于量产的现实矛盾,这对于一根需要经常工作在3000度、承受几百兆帕压力的钢管来说,确实是一个重大挑战,所以制造合格的火炮身管,与在实验室开发一款新型高强材料其实是两码事。”
“先说说身管制造材料吧。”
讲到了自己的专业领域,祝宇森开始侃侃而谈:“火炮身管材料也就是所谓“炮钢”的第一次大发展就要追溯到1850年左右,当时欧洲开发了铸造法制备炮钢,并使最终火炮身管中残留有一定的压应力,炮钢的抗拉强度能够做到200兆帕。进入20世纪以后,随着材料学的进步,人们通过调整cr-mo-v(铬-钼-钒)系钢材的化学成分比例,进一步提高了炮钢的韧性、强度、疲劳特性等性能。通过不断的研发试验,科研人员又发现ni(镍)对于炮钢来说是一种非常有益的元素,能够细化钢材晶粒,在提高钢材强度的同时,还能改善其塑韧性,提升淬透性,这一发现迅速推动了含镍炮钢的推广,发展到了今天,i-mo-v系中碳低合金锻钢已经统治了绝大多数火炮身管材料,而且炮钢中镍的含量也从开始时的2%左右逐步提升,到如今已经提升到含3%左右,而随着这一提升,身管可以承受的膛压也越来越高,西方主要先进国家已经做到了700兆帕,可惜,我国是一个贫镍国,不过我听钢铁研究院那边说过,好像最近在国外发现了一座大型镍矿,而且这座矿的产
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