十人及其行李的载重量,动起来就不容易停,行进途中前方出现紧急情况,怎么能保证列车平稳停下来,而不是五节车厢挤在一起导致“脱轨”?
第四,大冶到夏口的铁路,造价折算成铜钱大概有一百万贯,有这笔钱,拿去改善民生、拿去练兵多好,结果拿来修铁路,这是令人指的奢侈浪费!
宇文温的回答很干脆,第一,能用钱解决的问题就不是问题;第二,按地段规划轨道马车的编组、调度,制定好列车运行时刻表并严格执行,就能妥善解决对向行驶列车之间出现的堵塞问题。
第三,一列五节车厢的列车如何停下来?很简单,惯性太大不能光靠马,要给每节车厢装“制动系统”也就是“刹车”,然后刹车时从最后一节车厢开始,依次向前进行。
当然,这需要经过专门培训的‘乘务员’来操作。
第四,要想富,先修路,大宗货物水运,顺流而下很方便,但逆流而上的成本太高,必须用6路运输的手段来替代,那就是轨道运输,也就是铁路。
耗资太大不值得?你们这些被摩擦力束缚的灵魂,根本就不懂轨道运输的精妙之处!
宇文温说的这句话,郝吴伯不知道是骂人还是循循教导,综合对方一贯的言行,他觉得大概是后者,然后自己莫名其妙成了“司轨”,负责总揽黄州总管府轨道运输事务。
如果做得好,以后就能晋升为大司轨了!
当然这只是去年议事时,宇文温私底下的玩笑话,他给郝吴伯临时设置的职务,是轨道转运使。
铁路运转的具体事务,由新成立的“轨曹”负责,郝吴伯为直接负责人,所以哪怕他认为铁路是鸡肋,也兢兢业业投入到这项闻所未闻的事业中去。
结果辛辛苦苦筹划、修建、试运行折腾了那么久,换来的却是丢人现眼,他想骂粗口,那就是“这次本来想露脸,结果把屁股露出来了!”
面对着几乎暴跳如雷的‘郝司轨’,轨曹的官吏们有些讷讷,他们也是第一次接触到如此奇特的轨道运输,所以一些习惯还没改过来。
“按时,按时,按时!重要的事情,难道还要本官再说上三遍!”
“和西阳城的铁路不同,这条铁路是单线,不像长江上船只往来相互避让十分方便,所以列车必须按照运行时刻表车,才能确保对向列车的通畅运行!”
“船只出,晚上半个时辰甚至一个时辰都没什么,可列车晚了半个时辰出,整条线都要瘫痪!”
“运兵车堵在半路,可以动士兵抬车厢让路,万一是装着千斤铁料的货车堵在半路,你们找谁来抬车厢!”
“运行大半个月来,从大冶往夏口的铁料是越来越多,要是哪天十几列货车都堵在半路,你们说怎么办!”
郝吴伯说到这里,已经喉咙沙哑,喝了几
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