州地界的赣水、章水,有些河道蜿蜒曲折又有乱石浅滩,所以要进行整治以方便船只航行,岭南的溱水,水流量较大,所以要解决的是浈阳峡的通行问题。
赣水、章水河畔至少还有6路,所以有时间慢慢整治,而浈阳峡如今是没有6路的,宇文温要想办法解决,只能修栈道。
栈道有两种,一种是往来建筑之间的空中通道,譬如邺城铜雀台和另外两座高台之间的空中通道;另一种,就是修建在悬崖峭壁上的通道。
明修栈道暗度陈仓,一提起栈道,大家就会想起蜀地往来关中的栈道,而据说当年秦军攻打岭表百越时,就在浈阳峡修过栈道,方便粮草运输和人员往来。
数百年风雨过后,浈阳峡已无栈道的痕迹,而若现在开始修筑栈道,便能很好解决人员和物资北上的交通运输问题。
栈道的修筑方式为先沿石壁开出宽丈余石道,上横铺木梁木板。或在崖壁上横向凿孔,以插入粗木梁并下加斜撑,梁上再铺厚木板,又于路旁外侧加构铁链或木栏。
如果舍得投入,可以修建宽度过三丈的栈道,可容车马并行,在栈道路面距山脚较近的情况下,梁下斜撑改用直柱支承。
这种措施对结构有利,但若爆山洪,支柱极易被摧毁。
栈道建好之后,只要用心维护,其使用寿命不短,秦人在蜀地修建的栈道,即便到了东汉末年三国时亦有使用。
如自关中通往汉中之子午道,以及其西之褒斜道,通大散关之故道,以及自围谷往傥光之骆谷道,均为商旅往来及军事运输的必经之途
当然这些栈道必然经过不断地维护,其木料已经换过许多遍,虽然通行能力比不了平地上的平坦道路,却能够克服地形险阻,在河谷等地方形成一条交通线。
宇文温需要这样一条交通线,来克服浈阳峡的北上交通问题,所以浈阳峡栈道迟早要修,无非是何时完工罢了。
以这个时代的技术水平,要在悬崖峭壁上修一条长数十里的栈道,不可能在短期内完成,所以此事本该由权广州总管及刺史的杨济头痛,但因为涉及到资金问题,需要宇文温来做决定。
栈道的长度基本就是浈阳峡的长度,但宽度却可大可小,可以是仅供一人背着包裹缓缓而行的羊肠小道,也可以是让人挑着货物从容走过的小道,更可以是让骡马拉着车走的宽阔栈道,无非是看修建时投入的资金有多少。
宇文温的要求,是浈阳峡栈道能通普通二轮马车(单向),看起来很合理的要求,可吏员们实地勘察了数月,根据地形和建设难度估算了一下人力物力成本,得出了一个惊人的数字。
这种尺寸栈道的造价,每一里成本折合成铜钱过一万贯,再考虑征百姓服劳役至少得提供伙食,数十里的浈阳峡栈道
请收藏:https://m.hydt8.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)