ModelS将采用承载式车身,这种车身设计具备极好的乘客保护性能以及车辆操控性能……
对电动汽车而言,电池是核心部件。
ModelS创造性地将电池平铺在底部,不仅能降低车辆重心,还将使操控性能更为强大。
同时,电池组由三层护甲保护,通过这一结构使车辆底盘更加安全……”
夏景行看着幕布中的一张张设计图,听着弗朗茨的详细介绍,不时点一下头。
对于ModelS,他和特斯拉公司都寄予了厚望,希望这款汽车能像一把尖刀划开燃油车对交通工具的垄断。
只要成功交付了第一辆ModelS,特斯拉的发展就算走上了正轨,可被视作真正的车企,现在只能叫组装汽车公司,和良心电脑一样。
介绍完,弗朗茨把视线从幕布转移到夏景行身上,微笑说:“戴伦,我去复兴手机和安卓交流的这段时间,给我感悟很深,也意识到了科技变革可能会对汽车业造成冲击。
于是,我把这些感悟全注入了ModelS的内饰设计中。”
说完,弗朗茨点了一下鼠标,幕布中出现了一张汽车内饰照片。
“我的上帝,你是把复兴手机搬到汽车上了吗?”
斯特劳贝尔眼睛瞪得老大,表情很像小岳岳,他是真的被这张图片震惊了。
图片左边是一个方向盘,平平无奇,可右边中控的位置上却是一块竖放的超大显示屏,像个小电视似的。
斯特劳贝尔还注意到,竖放的显示屏中有几个图标,通话、地图、音乐等等,简直和复兴手机一模一样,这也是他为什么说把复兴手机搬到车上的原因。
夏景行瞟了斯特劳贝尔一眼,好歹是个CEO,别整天跟个没见过世面的乡巴佬一样。
他对ModelS的超前设计一点都不感到意外,因为正是他指点弗朗茨设计的这块中控大屏。
弗朗茨笑着说:“说把复兴手机搬到汽车上了也没错,复兴手机是英寸,而这块大屏将近是它的五倍,17英寸,并且也是可以用手指触控的电容屏。
传统汽车的驾驶舱非常复杂,充满了按钮和开关。
而我们的ModelS汽车,内部就像是一个小起居室,墙上挂着一个等离子电视,剩下的就是支撑部分,非常都市化和简约。
这是一个非常大的改变,正如人们从按键式手机开始过渡到触屏式手机,同样的事情也应该在汽车行业发生。
在ModelS之前,从未有任何一辆汽车敢如此大胆地使用触摸屏来综合如此多的功能。
在我的设计中,车主通过这块大屏幕,可以控制互联网浏览、空调、导航,媒体、灯光、电话、座椅加热、天窗开关、充电、悬架,以及车辆状况等各种信息,操作极为方便,并且容易掌握。
特斯拉作为一家以科
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