“说来也巧,克莱尔教授实验室就承接了一个来自麦道公司的项目,负责替他们改进发动机,现在麦道公司的飞机都是百人以下的小型客机,而未来客机的发展趋势是大型客机,比如波音公司的707飞机,可以装下二百人,这个项目我也参与了,对麦道公司发动机的很多细节都非常清楚。
麦道公司的发动机存在巨大的缺陷,技术设计、材料都需要改进,这种改进需要数千万美金的投入,更关键的时间,设计、制造、组装、试飞这些程序没有个两三年时间根本无法完成。
也就是说,麦道公司大飞机方面的技术已经落后了,去年他们的业务大幅度降低,被波音公司彻底压制,如果麦道公司不在一年之内推出新的机种,我个人觉得他们自己都有破产的危险,他们卖给我们国家的生产线价值不菲,恐怕为的就是狠狠的赚我们一笔,不过这套生产线已经过时了,即使我们买下了,把飞机制造出来也是没用的。
花上无数金钱引进一套无用的设备,美国人现在是把咱们当傻子了,咱们不能上当受骗。”
刘琅的话一点没错,克莱尔教授对麦道公司的发动机改进项目很不看好,起码在两年内是解决不了根本问题的。
两年时间对于竞争激烈的航空市场来说已经具有决定性作用了,而且这两年时间里欧洲的空客公司也将崛起,未来的世界会形成两家航空公司分庭抗礼的格局,至于说麦道公司,在九十年代初期就陷入破产危机之中,最终结局是在九五年被波音收购成为历史。
在前世,麦道公司和中国签订了合作协议,但是后来就没了音讯,显然就是因为他们自己都被波音收购哪里管得了中国?而中国的大飞机项目就此搁浅,直到两千年左右才重新启动,自主飞机一下子落后了十几年的时间,
刘琅表达的意思非常清晰,首先是大飞机技术代表着一个国家空军的潜力,正所谓国之重器岂能示人?美国不是傻子吧,他们能把自己看家的本领拿出去给别人知道?除非这本领是假的。
第二个意思就更清晰了,麦道公司的飞机本身就存在着缺陷,而且是致命的,现在他们自己都因为这个缺陷发生了危机,现在又把这个技术拿过来给中国,目的显然非常明显,就是想骗钱。
在坐的所有人,包括赵弘扬在内都不吭声了,会议室里安静的可怕,那些江波涛更是全身发凉满头冷汗,他和很多部门的领导都是这个项目的支持者,觉得国家可以在这个项目上赚到很多好处,大众汽车让中国的工业水平有了长足的进步,同样,麦道飞机也能让国家的航天事业飞速发展,绝对是一件利国利民的大事。
可听到刘琅这一席话后就傻了眼,如果他说得是真的,那这个项
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