刘琅当然不是傻子,他比谁都聪明,那么他是“圣母心”?爱心大泛滥?
当然也不是,北方工业集团现在属于国内顶级的制造企业,站在了国家的“珠穆朗玛峰”顶,是独一档的梯队,如果北方工业集团这个“珠穆朗玛峰”海拔八千八百四十八米,那第二档的梯队养龙最高也就五千米,跟北方工业集团还有着巨大差距。
这种差距可不是好现象,因为任何一家公司也不可能把一件产品的所有部件制造出来,世界上也没有这样的公司,尤其在现在这个产业化分工越来越细致的情况下更是不可能的事情。
数控机床“探索一号”在研发过程中还好一点,精密刀头是北方工业集团自己设计并制造出来的,另外五成以上的零部件都是下游企业提供的,比如北方机械工程有限公司为其提供了三成以上的零部件,这些零部件的关键是在于精度和稳定性,在刘琅看来并不是太复杂。
可是到了汽车发动机就不一样了,从最开始就涉及到了国内还无法触及的技术高度,同时分类更加细化,如果全部让北方工业集团来做,那就是一件不可能完成的任务。
看看宝马公司就知道了,这家大公司光是在德国本土就有超过一百家零部件供应商,安德鲁斯公司也是其中之一,宝马公司都是如此,更不用说北方工业集团了。
所以这套生产线必须要大家一起研究,北方工业集团占主导地位,研究出相关技术后还得和他人分享,要不然以后你的零部件别人都造不了,反而拖了自己的后腿。
说白了,刘琅把大家叫到一起也是为了自己好,当然,也是为了国家的工业好,可能北方工业集团的员工会认为自己吃了大亏,因为别人学会了技术以后不是要对自己构成威胁吗?
威胁应该是有的,但不会太大,因为现阶段北方工业集团的任务还是要在技术上做到理论上的突破,也就是提出解决办法,比如制造发动机缸体需要解决五大问题,每个问题都要找出一个方法,有材料的冶炼,是采用全铝材料还是合金材料,这都是问题。
还有路华公司的发动机都是采用机械增压的压缩机,这种压缩机直接被发动机的曲轴带动,优点是响应性好,但是它本身需要消耗一部分能量,因此机械增压不能产生特别强大的动力,尤其是在高转速时,从而影响到发动机转速的提高,另外在高转速时会产生大量的摩擦,从而影响到转速的提高,并且噪声大。
还有燃油分层喷射技术,这是是发动机稀燃技术的一种,就是发动机混合气中的汽油含量低,汽油与空气之比可达一比二十五以上。它的技术是在进气道中已经产生可变涡流,使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内,以分层填充的方式
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