也许冥冥中早已经注定了吧。
荆小强来到这一世,赚到的第一笔钱就跟成叔一起拿去买了辆凯迪拉克。
包括他来这世上的头一场运动都还是跟陆曦在那车上发生的呢。
重回花旗第一步,也是开着辆克莱斯勒大捷龙,穿越那条他感受花旗的向东之路。
在花旗的巡回演出,浩浩荡荡的车队启发了他对花旗城乡建设的看法,集中到最后的高速公路服务区的思路,其实一直萦绕在他脑海,总想做点什么却不知道从哪里入手。
焦盆的汽车博物馆,HK的两地车牌,三番五次找到他的那条组装线。
其实都在指引他靠近。
包括阴差阳错的把重心放到了伦敦而不是更熟悉的薪乡,才会跟看似没落,其实地主家还有点底子的大喷汽车联系起来。
甚至包括这个克拉克,可以说是真正掌握到了后面二十年汽车传媒舆论话语权的媒体人,绝对可以类比杰斐逊在戏剧界、评论界的地位。
彻底可以帮他把之前积累的演艺资源都串联起来。
这汽车产业里,后世经常刷到那些车评人小视频,就知道他们的每一句话都容易被观众当成是金玉良言,甚至直接影响某款车在个别市场的销量。
而这种测评风格的鼻祖,就是克拉克。
是他把曾经枯燥乏味的汽车测评变成了妙趣横生,又或者嬉笑怒骂的综艺节目。
完全可以跟《好声音》并列成为招牌的顶级优质综艺节目。
未来成为荆小强在全球范围内的影视综艺王牌。
靠在电影院座椅上,荆小强三言两语就了解到克拉克目前还在BBC主持的《TopGear》仅仅处于初级阶段,就是个纯粹照本宣科,介绍采访每款车型的技术类节目,包括克拉克现在都希望能够围绕汽车开发出更多有趣的节目。
荆小强暗道一声刚刚好,他当然不会说这位过了好几年之后才开始改版全新的《TopGear》,却又在功成名就的十多年后跟BBC闹翻,那时候所有关于这个汽车类综艺节目的版权都在BBC手里,逼着克拉克跟他的小伙伴们只能另起炉灶,还要绕开原本《TopGear》的玩法,就很难再创辉煌了。
现在…………这些创意版权都是荆小强的了!
一个小时的节目应该分为对新上市车型的测评,邀请明星来驾驶普通市售车型,关于汽车的奇闻异事,特殊车型的圈速竞赛,其实就有点像后来国内熟悉的大本营节目,邀请明星来做客,把枯燥的汽车节目拆成一个个游戏环节来实现。
光是说起这些,已经让克拉克兴奋得难以自己:「买噶!我真有这么想过,真的,我敢说我脑海里真的有这么想过,我甚至想放弃现在的工作去另外做一档这样的节目!但您的想法更全面更专业!「
荆小强再最后给
请收藏:https://m.hydt8.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)