收购工厂一日千里的进度证明这次季东青对了,半个月!在羽田建章和望月等人的努力下,终于松下官方宣布停止对丰田皮卡公司收购计划,并且宣布暂停燃油车计划。
那之后大生田率领庞大的考察团前往哈尔滨季东青的电池工厂,并且考察了季东青的芯片工厂。
“季桑,你们的芯片现在主要供应给我们国家的哪一款汽车?有没有成功的应用案例?”
电池工厂那边大生田事无巨细,到了芯片工厂季东青以为对方会走马观花,不想对方就跟审查自己的工厂一样,各种事情问道特别详细。
“我们暂时在给本田做部分配套,您知道涉及到汽车芯片,绝大多数车企都会选择世界知名品牌,我们公司的芯片在启元集团的新能源车上面用的最多!另外国内广大新能源汽车是我们的大客户!零售市场我们几乎是垄断的,国家各大知名品牌在我们国家的零售市场份额几乎都被我们占领了!”
“我们始终认为终端用户不是傻子,只有他们才真正懂得哪一款产品适合他们,而不是把所有的决定权交给大公司或者大厂!经营工厂时间久了,我们发现有些大型工厂的负责人还不如普通客户,能够分辨产品的性价比!”
“当然我们芯片企业前些年收购之前的发展不尽如人意,好在现在我们接手,并且把公司总部迁往了武汉,这样很好地保证了公司的设计能力和人员的引入……”
市场份额是季东青永远的痛,电子芯片领域中国人自己都不相信中国人,更别提老外那边,因此季东青把重头戏集中在零售领域。
钱沣本身就是汽车专业设计工程师,对季东青说的每一句话理解的都很透彻,翻译过去大生田都能理解。
“很好啊,我们有几个企业是从事二手汽车销售生意的,等下会有人联络你,你们的芯片我们会拿回一部分回去做性能试验,希望我们能够达成合作!”
“没问题,要多少您这边和钱沣联络即可!”
季东青事后才知道,大生田的儿子是南亚这边有名的二手车贩卖商,尤其把日本的二手轿车和卡车贩卖到巴基斯坦这些南亚国家。
在那之前需要把这些车辆进行翻新,电子零部件是更换的重点。。
采购日本国内的电子元器件价格不光昂贵,备品备件也是一部分大钱。
采购欧美的电子元器件需要缴纳很重的税,了解到季东青有一家靠谱的汽车芯片公司,大生田特意帮助儿子来考察一下。
按照日本人的传统,贩卖车辆都会给对方带一定的电子元器件在车上。
季东青的维修公司在巴基斯坦有分公司,万一这些贩卖过去的二手卡车出现了问题,季东青的维修点可以作为服务站。
另外巴基斯坦无论是轿车还是卡车都涉及到的超载的现象,
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