度之后,人口城镇化是必经之路。
前世的时候,很多城市在规划之初,没有想到经济会发展那么快,规划的道路只有双向四车道或者双车道,地下排水渠也建造的非常窄。
在金锋上初中的时候,轿车还是非常贵重的资产,农村中一个村也难得有几辆。
那时候双向四车道或者双车道足够了,别说乡镇地区,除了那些大城市,一般的中小型城市中也很少会出现堵车情况。
可是只过了不到十年时间,当金锋大学毕业的时候,家用轿车已经非常普遍了,回村过年的时候,几乎家家户户门口都有停车。
过年走亲戚,村里几个路口经常堵成长龙。
村里尚且如此,城里更不用说了。
到了早晚高峰期,堵车已经成了家常便饭,如果遇到交通事故,会更加严重。
为了缓解交通压力,各个城市都不得不扩展道路,可是道路两侧都是房子,扩路就需要拆迁和安置,这是一项吃力又不讨好的工作,不少地方还因此爆发了冲突,每隔一段时间就能看到相关新闻。
除了交通方面,城市发展也遇到了很多麻烦。
比如各种排水工程,也经常出现问题。
在规划之初,可能设计者觉得一条街道住几千人已经到顶了,可是随着人口城镇化,农村人口大量涌入城市。
比如金锋前世老家的地级市市区,小学时期常住人口只有十几万,当他大学毕业,足足翻了五六倍!
十几年前规划的下水道自然不够用了,只能重新挖开扩建。
和道路扩建一样,这同样是一项吃力不讨好的项目,费钱又费力。
所以很多城市因为拆迁和扩建成本太高,只能在郊区新开一片地方开发。
很多城市的高新区或者经济开发区就是这么来的。
虽然现在的东海还很落后,但是金锋相信在未来的几十年,甚至十几年,东海一定会发生翻天覆地的变化。
有了前世的经验,金锋在规划东海新城的时候,房屋之间的间距都留的很宽,未来就算建双向八车道再加俩非机动车道都够用。
封建时代,城市也没有下水道,各家各户的茅房基本上都是一个缸,到了农闲时期,会有附近的农民去掏粪,然后把大粪拉回去种地。
在徐钢的认知中,也没有下水道的概念。
听到金锋说工地结束后要修路他还能理解,可是听金锋说还要挖水渠,徐钢想了一下:“先生,我知道您打算扩建三号船坞,可是也用不了这么多工人吧?”
因为地形原因,川蜀地区雨水多的年份洪涝,雨水少的年份干旱,兴修水利很有必要,但是东海新城东边挨着海洋,南边就是长江,不会缺水,更不会发生洪灾,在徐钢的认知中,金锋修建水渠,只能因为扩建三号船坞。
可是金锋却摇头说道:“我修建水渠并不单单因为扩建三号船坞,还有其他原因!”
“其他原因?”徐钢一愣,随后想起了什么:“先生,您如果打算在东海推行以工代赈,修路架桥盖房都可以,没必要修建水渠吧?”
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