别的东西。
虽然L4也能做到无人驾驶,但它只能在特定的路段、特定的区域、特定的城市。
而L5的车,不管遇到多么复杂的情况它都能应付,比人开车还要安全。
想要实现L5无人车,关键都在传感器和算法。
钟国强喝下一口冰泉:“目前最大的问题是传感器,你觉得,我们新一代的汽车要不要搭载激光雷达?”
市面上售卖的L3无人车,好多都没有搭载激光雷达,有些安装了最终还是将它拆掉。
连特斯拉的创始人马老板都说,雷达这玩意没啥用,还不如摄像头靠谱。
钟国强的研发团队遇到了同样的问题,究竟要不要雷达,不只是激光传感器,毫米波、超声波之类的是不是都可以拆掉?
陈耀笑着反问:“你认为呢,激光传感器究竟有没有用?”
钟国强肯定道:“必定是有用的,只是作用大和小的问题。”
激光传感器可以发出一种叫“激光束”的东西,利用它可以感应周围的障碍物,距离多远,运动速度等等,精准到毫米。
只不过,看似牛逼轰轰的东西,缺点也非常明显。
它太死板了,一点都不聪明。
一辆无人驾驶汽车在路上行驶,突然飞过来一个大塑料袋……
很抱歉,激光雷达根本识别不了,它是什么,只知道它是一个障碍物,距离多远有多大。
这会导致一个很可怕的后果……
假如,无人车在高速公路行驶,因为一个大塑料袋飞过来,激光传感器识别到是一个障碍物,发出了紧急刹车指令。
后面一辆大货车突然冲上来,直接撞在无人车的车尾。
紧紧是一个塑料袋,却引发了一场严重的事故。
不只是激光,其他的毫米波、超声波之类的都只是能探测,却无法识别。
然而,摄像头就可以识别物体是什么,这只是一个塑料袋,根本不用管直接开过去就OK。
许多无人车不搭载激光传感器,还有一个原因,成本,一个激光传感器需要1万美元。
为了一个传感器却耗费巨大,提高了汽车成本,不值得。
相反,摄像头的成本只需要5美元,它还可以做到激光传感器做不到的能力。
陈耀认真考虑过后,说道:“虽然激光传感器不是完美的,但它毕竟是有用的,要搭载上。但摄像头的识别会放在优先级。”
换句话说,摄像头才是无人驾驶的主力,激光雷达、毫米波雷达只是一个辅助。
摄像头也不是完美的,它背后是一套AI算法,既然是算法就会有出错的时候,尤其是现在的人工视觉识别,还不能完全做到人类一样的聪明。
让激光传感器的价格降下来,它还是有很大价值的。
钟国强问道:“成本问题你怎么解决?”
“我决定。”陈耀打了个响指:“我们自主研发激光传感器,不但性能更强,成本更低。”
既然市面上的那些传感器调试来调试去的都不理想,干脆就自己研发,研发更加先进的雷达。
陈耀嘴角勾起:“待会儿我将科研资料上传到‘超级快学平台’,让科研人员上去学习一下,很快就能搞定。”
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