大家都在热烈的讨论着国产C929宽体客机,它起飞的时候真是太帅了,太震撼了,二百吨级的大客机,就是和不到一百吨的C919客机起飞不一样。
像这样的大客机,全世界也没有几个国家能造,而且论性能的话,现在C929宽体客机绝对是最先进的。
记者们纷纷出动,采访相关人员。
秦奋作为C929客机的设计顾问,自然也受到记者们的追捧了,好几个记者把秦奋给包围了。
一名漂亮的女记者激动地道:“秦总您好,我是XX周刊记者,请问此时此刻,您作为C929宽体客机的设计顾问,有什么样的感想和大家分享?”
秦奋开心地笑道:“我想我和大家的心情都是一样的,为我们国家的航空工业强大而感到自豪,可以说我们的民机产业,这一路走来是非常的艰辛,但是现在终于迎来了爆发的时刻,我们商飞公司,今后要在民机市场上,成为强大的一极,我相信不久之后,大家都会看到的!”
现场的气氛非常的热闹,大家都在一边讨论着,一边等着C929宽体客机凯旋归来。
数千米高空之上,两架喷气式客机,正在比翼齐飞。
其中一架客机要大得多,它就是今天的主角C929宽体远程客机,相比之下在它左边的C909支线客机就要小得多了。
无论是机身长度还是翼展,C909支线客机,都只有C929客机的三分之二都不到,两者不是一个级别的。
但是在气动外形上,两架飞机是相似的,都有着非常漂亮的外形。
此时两架飞机都以七百五十公里的时速巡航,飞得相当的平稳。
虽然说C929宽体客机很大,但是飞起来却是相当的轻松,机组成员都没有飞过这么大这么好的飞机,他们飞过波音空客,发现国产C929客机的驾驶感受更棒。
特别是C929宽体客机的自动驾驶系统,那是相当的先进,到了巡航状态,几乎都不用管了,因为它会自动修正飞行的姿态,保持平稳飞行。
甚至在遇到极端天气时,它也可以很好的完成任务。
在首飞过程中,C929宽体客机表现非常出色,稳定可靠,没有一个故障报警,这真是让人喜出望外的。
这当然也是得益于秦奋的设计方案和技术支持了,不然也不可能这么好,再一个就是C929宽体客机的军用加油机型号早就首飞成功了,所以说这次首飞,其实都不算是真正的首飞了,因为有KC929加油机已经验证了它大部分的系统可靠性。
经过一个多小时的试飞,C929宽体客机终于圆满完成了首飞任务,返回到了商飞公司试飞站,看到C929宽体客机回来了,大家再次的激动起来,翘首以盼。
C929宽体客机在空中盘旋一
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