一九九五年过去了,历史翻开新的一页。
农历新年即将到来,就在二月初,农历新年到来之前,商飞公司C929宽体客机首批两架样机下线的消息,又引起了巨大的轰动。
要知道C929客机,那可是宽体远程客机啊,一步从中短程干线客机,跨越到了宽体远程客机,而且它的性能可是世界领先的。
可以说这是春节最好的新年礼物了,全国上下,都在议论这件大事。
老百姓在茶余饭后,也会议论一阵国产C929宽体远程客机,很多普通老百姓都不知929客机有多大呢。
但有一点,大家都非常的相信,C929客机一定是世界上最好的客机之一,达到世界先进水平,这丝毫没有问题,因为它可是秦奋设计的。
当然秦奋也只是设计了总体的方案,具体的设计研制工作,还是商飞公司的设计和技术团队来完成。
这次C929客机下线,有好些领导都要来参加的,媒体方面也有一百多家国际国内的媒体要来报道,可以说到时候下线仪式,一定是盛况空前。
在商飞公司C929客机总装车间,下线仪式现场已经布置好了,看起来非常的漂亮,喜庆。
在车间里面,挂满了旗帜,还有各种宣传的标语。
两架C929客机对头摆放,它们的机体长度和翼展都有六十米了,占用的空间可是非常大,不过这个车间也是无比的大,从地面到顶上有三十多米的高度,车间的宽度达到一百五十米,长度达到五百米。
没有这么大的总装车间,还真造不出C929客机来呢。
商飞公司的员工们,都非常的自豪和激动,因为这两架C929客机是他们亲手打造出来的。
想想十几年前的运十客机,虽然可惜,但是现在迎来了更加先进的C929宽体远程客机,过去的事情都不算什么了。
这是一条脉动式总装生产线,当然现在它还没有脉动起来,毕竟现在只是造样机,离批量生产还有一段距离,要等C929宽体客机完成了试飞,取得了适航证之后,才可以开始批量生产。
到时候的生产速度那就会很快了,年产一百架C929宽体客机都没有什么压力。
每月可以生产八到十架C929客机,这就脉动式生产线的设计指标。
当然如果订单足够多,交付压力大的话,还可以再建一条甚至两条新的脉动式生产线。
届时从全国几大飞机制造厂,运过来的机体部件,会在这里完成对接组装。
那场面一定是相当的壮观,只是现在还看不到而已。
从预装配区,到一号,二号,三号,四号工作区,每一个工作区,都有自己的装配任务。
这么大的飞机,要实现精准的对接装配,也是非常不容易,对设备的精度要求非常高。
如此先进的
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