就在三月初,航空工业迎来了一个伟大的历史时刻,首先是长江三千涡扇发动机完成详细设计,接着C949客机又要立项!
要知道长江三千涡扇发动机,那可是世界上最顶尖的大涵道比民用涡扇发动机了,它的性能可以说比波音777客机、波音747和A380客机用的发动机还要先进。
比如说PW4077发动机,还有GE90-77B发动机,它们的推力也不过三十五吨而已,还有遄达877也是相近的推力,只有PW4098推力超过四百三十千牛,还有GE90-115B推力五百一十千牛,比长江三千推力更大。
至于CF6-80发动机和罗罗的RB211-524H发动机,推力都不到三十吨呢,比长江三千系列当中推力最低的型号还不如。
当然这只是推力了,要是论油耗,可靠性什么的,那长江三千涡扇发动机可是要全面胜出这些世界上一流的发动机了。
这次商飞发动机公司完成详细设计,可以说是一个大好的消息了,秦奋也作为评审专家,参与了详细设计评审。
在评审会上,领导们做了非常重要的讲话,长江三千涡扇发动机,性能先进,推力巨大,它不但是C929宽体远程客机的动力,也是C949超大型远程客机的配套动力。
在完成详细设计评审后,长江三千涡扇发动机就要进行原型机的制造,并且很快就会开展试车试飞工作。
因为C929客机的进度可是很快的,必须要跟上。
秦奋更是清楚,航空发动机可是航空工业皇冠上的明珠,特别是大涵道比大推力的民用涡扇发动机,那更是技术复杂到爆。
现在中国也终于要有自己的大推力民用涡扇发动机了,而且性能还是世界领先。
评审专家里面,有几位都是白发苍苍的航空发动机老专家了,他们在评审会上,那可是激动得热泪盈眶。
相当年运十客机,就差最重要的航空发动机技术问题没有解决,只能用国外的发动机试飞,现在呢中国的民用涡扇发动机,性能已经达到世界一流,他们怎么能不激动呢。
这次长江三千涡扇发动机的详细设计,可以说非常的完美,经过专家们两天的评审,顺利通过了。
紧接着就在三月中旬,秦奋又来到商飞公司,参加C949超大型远程客机立项会。
要知道这次商飞公司可是瞄准了空客的A380客机和波音747客机,立下宏伟目标,要超越空客波音,并且在市场上要打败这两个竞争者。
毕竟超大型客机市场可不大,所以竞争是非常激烈的,不是你死就是我活啊。不打败空客波音,那中国商飞在超大型客机市场上,就只能被挤出去了。
要知道这个项目,投资也是不少的,虽然不比空客A3
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