第二天,是C909首飞的日子。
今天有很多的媒体都提前来到了商飞公司中海飞机制造厂,央姑的记者还带来了专家现场解读。
这位专家还非常有意思,秦奋见到他之后也大吃一惊,因为这位专家不是别人,正是多年后种花家最受欢迎的军事节目评论员,局座。
只是现在的局座还名声不显,按原来的历史,局座得九二年才上电视做评论的,现在却变了,提前了几年。
秦奋想着,估计也是因为自己这个小小的蝴蝶,煽动翅膀带来的变化。
央记的美女记者和局座,站在即将首飞的C909喷气式支线客机前面,美女记者激动地道:“观众朋友们,大家早上好,现在我们是在商飞公司中海飞机制造厂国际试飞站,为大家做国产C909喷气式支线客机的首飞报道,在我身后的这架漂亮的客机,就是我们的C909亚洲空中快车喷气式支线客机了,我想大家跟我一样,看到这架飞机的时候,都被它深深的吸引了,的确,它是咱们种花家航空工业的骄傲。今天我们还请到了资深的专家来担任我台的特约评论员,为大家做专业的解读,站在我身边的这位专家是某研究中心副研究员局座同志,下面我们就请局座同志,为观众朋友们介绍一下咱们C909客机的研发过程和特点!”
镜头对准局座,这时候局座还显得有些小紧张,毕竟现在局座还年轻,不过三十五岁,也是首次上镜了。
局座激动地道:“观众朋友们,大家好,我是局座,很高兴今天能够担任央妈特约评论员,和大家一起见证咱们国家第一架喷气式支线客机C909的首飞,并为大家做专业解读。我们的C909喷气式支线客机,在两年前的五月份正式立项,仅仅两年半时间,我们的航空人就把它设计制造出来了,可以说这创造了航空史上的一个奇迹,我们的航空人真是非常了不起,C909客机最大起飞重量达到六十吨左右,最多可以坐一百三十五人,接近波音737客机了,而且它是咱们国家完全自主设计制造,具有独立自主知识产权的!”
接下来局座和记者围着C909客机绕了一圈,局座详细的介绍了C909客机的一些设计和特点,确实这比记者介绍要专业多了。
不过局座并非是航空专业出身,其实在专业方面,现在还是有些欠缺的,不过现在普通观众对航空可不太了解,所以听起来也是非常不错的,局座说话又幽默风趣,这就是他当评论员最成功的地方了。
通过局座的解读,观众们将会知道,C909客机,比起下马的运十客机,要先进得多了,至少是二十年的水平。
并且局座还分析了C909客机,将会让种花家形成一个比较完善的民机产业
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