第三天上午,三场签约仪式,可以说让种花家代表团,一下子就成为了航展的热点之一,很多国外媒体都在报道。
无论是莎特空军五十架fc-1战斗机的意向订单,还是艾吉空军八十架歼七mf战斗机的意向订单,卡塔尔等三家航空公司十五架c909亚洲空中快车喷气支线客机的意向订单,都让种花家光环加身。
西方媒体更是一片惊呼,什么时候种花家航空工业已经追上了世界先进水平,竟然能够拿出这么优秀的产品,并且获得客户的意向订单?要知道这可是种花家第一次正式在巴黎航展上展示自己的航空产品。
甚至这些产品,都还只是一个模型,连实机都没有来,就征服了这么些客户,到底种花家的航空工业有何手段?
其实c909亚洲空中快车喷气支线下客机的宣传,是做得非常好的,在项目启动后,消息便轰动世界,有亚洲各国的倾力报道,想不引起关注都不行。
现在更是获得了数十架的意向订单,甚至中东土豪的航空公司都了下了订单,这怎么能不让波音空客都开始重视起种花家商飞公司来呢?
要知道在十几年前,种花家开始制造运十客机,在八零年首飞时,也曾经引起轰动,但是随后这个项目就陷入各种不好的传闻中,最终黯然下马。
虽然外界对运十客机的具体情况了解不多,但是很多专家和媒体都在猜测,种花家的航空技术根本达不到制造民机的水平,所以运十下马也是很正常的。
但是现在种花家又重起炉灶,搞了一个亚洲空中快车c909支线客机,还拉到了亚洲几个国家参与。
这确实是让人看不懂的,现在还在巴黎航展上,斩获三家航空公司的意向订单,就更让人想不明白了。
西方世界当然不是很清楚,种花家航空工业出现了一个天才,正是秦奋让种花家航空工业开始悄然崛起。
当然c909亚洲空中快车喷气式支线客机的竞争力,确实非常的强大,这也让两大航空巨头,不得不重视起来。
而歼七mf战斗机和fc-1战斗机的横空出世,更是像一枚重磅炸弹丢进了水池一样,引得国际军火市场为之一震,这两款战机确实从宣传资料来看,非常的优秀,性价比很高,而且摆脱了种花家军品过去那种低质低价的形象,它们已经开始迈向高端,很多军事航空技术,种花家都开始突破了。
特别是dsi进气道和加莱特两种超音速进气道,更是成为航展上专业人士们热议的话题,这两种进气道是从来没有出现过的,可以说它们是种花家的创新发明。
特别是dsi进气道,让人觉得不可思议,因为它取消了传统的附面隔板,结构非常的简单,只有一个鼓包和前掠的进气口,就构成了一个
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